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先进涂装技术在汽车制造中应用(下)

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-05-28  浏览次数:317
喷漆室系统

喷漆室系统主要由送风系统、喷漆室室体、排风系统、水洗及废漆分离系统等组成。喷漆室室体内由于防爆和劳动保护的要求必须保证一定的风速。另一方面,由于保护喷漆工人所需要的风速已高于防爆的要求,因此手工工位的风速要求为0.45~0.5m/s,而自动喷涂区主要考虑防暴的要求风速为0.25~0.3m/s。

在冬季室内外温差比较大的地区,利用空气热交换器(热轮)设备把喷漆室排气所含热量回收,效果很好。在废漆处理部分,分离效率得到进一步提高,压滤机的应用使得废漆可以得到很高的固体含量,从而可以进一步减少清理的工作量。送排风系统由于各自使用至少一台变频控制的风机,能够很好地实现送排风系统的平衡。洁净间的设计更好地实现了喷漆室内的防尘要求。风淋室的使用使得喷漆工人带入的灰尘得以减少。自动灭火系统的应用已经成为必须,主要有CO2自动灭火以及自动喷淋灭火系统。目前自动灭火的保护范围已有客户做到包括喷漆室实体、自动喷涂机或机器人内部、静压室、水洗室、排气风道、排气烟囱、洁净间、输调漆室及烘房等。

烘房系统

一个集中的TAR型燃烧室,用其作热源并兼作废气燃烧装置,烘干室废气从烘干室中部,升温区和保温区之间抽出经过燃烧室内的换热器预热,在燃烧室内燃烧,由于可以达到720℃,从而实现裂解,废气达到排放标准,经过几级换热器换热将热量带给烘干炉,然后排放,比较好的设计和调试结果,废气的排放温度可以控制到160~180℃,烘干炉补充的新鲜空气经排放废气加热后补充到进出口风幕,然后进入烘干室,烘干室循环空气经过和热废气换热后回到烘干室,加热工件。

对于烘干室废气处理的方式还有RTO式燃烧室,但其应用于烘房时,各个烘房的废气统一到RTO里燃烧,因此不易控制各烘干室的平衡。

烘干室室体,从外到内可以清晰看到保温外壁板、保温层、保温内壁板、内部风道、过滤器、风嘴、烘干室内壁板。烘干室保温内壁板在安装后点焊以保证无废气从壁板渗出,DURR的烘干室已有多年以上的无渗出纪录。烘干室内的风道通常设计成能够方便清洁和过滤器的更换。风嘴的方向设计并调试到可以方便加热车身内表面夹层,并考虑温度补偿结构。

 
 
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