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设备的工作部位为双作用式气动液压泵。换向机构为特殊形式的先导式气控二位四通滑阀。进入压缩空气后，活塞移动到气缸上下端部时，顶开装设在气缸上下两端的二位二通阀（先导阀），控制气流立即冲出，推动特殊形式的“气控二位四通阀”换向，从而使气缸中的活塞作往复运动。气缸活塞上下作用的力作用于涂料缸中的柱塞，由于气缸活塞的面积比涂料缸面积大，因此使涂料增压。
4安装
为便于运输，把手已从车架上拆了下来，且高压软管、手工无气喷枪也未连接好，因此开箱后应首先进行安装。
4.1先把把手装入车架导向套内，并用配好的螺钉、螺母紧固好。
4.2将高压软管一端的连接螺母与过滤器的输出接头连接好，另一端与手工无气喷枪的外接头连接好。根据涂料种类及喷涂机离喷涂作业地的远近，可使用不同规格的高压软管。对于粘度稍低的常规涂料，可选用我厂内径8毫米的高压软管，其长度可达一百至一百五十米左右。对于厚膜型等高性能涂料，根据其粘度大小，长度约五十米左右。该系列机我厂已配备二种规格的高压软管。如果距离较远，涂料粘度又较高，应使用内径10毫米的高压软管。为使喷涂操作灵便，靠近喷枪一端用一小段（5米或10米）内径8毫米的高压软管。
4.3待整机安放于预定工位后，用进气管道将气源送出的压缩空气接在泵体进气接头上。为保证有足够的进气量，空压机的规格应≥1.6m3/min，进气管道（包括气源、网路管道、进气软管、接头、气路各阀门），其公称通径应为四分之三英寸（20mm）以上。如果压缩空气管道离喷涂机较远，通径应该尽可能大，以免管道压力损失过大，影响喷涂机的输出压力和流量。
4.4根据涂料种类和涂装设计要求，选用合适的喷嘴装上喷枪（勿漏装密封垫）。我厂随机配备喷嘴，不一定适合你们产品涂装的实际需要，可另行选购。
4.5必须保证车架与大地之间良好接地。
5使用
5.1使用前应首先检查喷涂机中各螺栓、螺母、各管路接头，（包括吸入系统的联结螺母和喉箍）是否拧紧。仔细了解各气路闸阀的启闭方向及调压阀、放泄阀的旋向。（调压阀手轮顺时针旋大，反时针旋小）。
5.2将涂料吸入管及放泄管均插入稀料桶，接通气源，根据涂料种类，调节进气压力，为保证使用安全，最高进气压力不准超过0.6 MPa。又为了达到使涂料雾化及喷涂机的较佳运行状态，最低进气压力不小于0.3 MPa。
5.3开启放泄阀（不开喷枪），此时喷涂机的气动液压增压泵即会连续、稳定地往复运动，待喷涂机涂料液压系统空载压力工况循环2～3分钟后，关闭放泄阀，如涂料液压系统压力平衡后，气动液压泵能自行平衡静止，此时即可进行喷涂。
5.4喷涂时，手持喷枪方向应与被涂工件垂直或稍稍倾斜，移动方向应与被涂表面平行。快慢均匀且以不产生流挂为妥。
5.5涂料必须保持清洁。对于不清洁的涂料，根据涂料颗粒大小及粘度应尽量先经40～100目的滤网过滤后方可进行喷涂。如是新开桶的涂料较清洁没有漆皮、砂粒等杂质，搅拌均匀后则不必过滤。对于容易沉淀的涂料，在喷涂过程中还应经常将涂料连续搅拌。
5.6喷涂过程中，清洗更换喷嘴，或不喷时，应及时将喷枪扳机保险挡片锁住。在任何情况下，喷枪枪口不能朝向自己或他人，以免误压扳机，高压涂料喷出损伤人体。如保险挡片锁住后，仍能打开喷枪，应调节枪阀芯拉针尾部的调节螺母。喷嘴堵塞，需用溶液浸泡、清洗，或用毛刷仔细剔除赃物，以免损伤喷嘴。
5.7如喷涂时使用回转喷嘴，喷嘴稍有堵塞（没有全部堵塞），可转动手柄180度，扣动喷枪扳机，借助于高压涂料的压力，可自动吹出喷嘴内脏物。如全部堵塞，须稍微松动开喷嘴连接螺母，泄压后才能转动手柄，不泄压不能扳动。如强行扳动易损坏手柄。该机产品出厂时，不配备回转喷嘴，如用户需要可另行定购。使用标准喷嘴或回转喷嘴时，与喷枪口连接处，均要垫密封圈（密封圈Φ16×Φ5×2）。
5.8喷涂机连续工作时间较长，消音器内、外部“积霜”现象严重时，应在压缩空气输入喷涂机之前，安装分水滤气器及空气干燥器，并将消音器卸掉。或者将喷涂机进气系统油雾器油杯中的机油换成“汽车水箱用防冻液”。分水滤气器及空气干燥器由用户根据实际需要情况自行选购或自制。“汽车水箱用防冻液”各地均可买到。
5.9喷涂结束或需间隔一段时间再喷涂，应及时将吸入管从涂料桶中提起，使喷涂机空载运行，将涂料泵内、吸入管、高压软管、喷枪内剩余涂料排出，然后用稀释剂或溶剂空栽循环，将涂料泵内、吸入管、放泄阀、高压软管、无气喷枪、喷嘴等全部涂料液压回路清洗干净。清洗时，应将进气阀门开小一些。
6保养
6.1根据涂料粘度及颗粒粗细，涂料过滤器选用合适目数的滤网。喷涂完毕后，应及时清除滤网上脏物（应拆卸清洗）。破损的滤网应及时更换。
6.2稀释涂料或清洗设备时，需用该涂料规定的溶剂（或稀释剂），以免用错使涂料变成胶状或沉淀，堵塞涂料过滤器、高压阀口及高压管路、喷枪等通道，无法喷涂。尤其是用溶剂或稀释剂稀释涂料时，必须严格按照该涂料的技术要求进行，以免影响涂料性能。
6.3保养维修时，气缸及配气系统两大部件，不准用强有机溶剂擦洗，更不准浸泡在强溶剂里。设备中所有O型密封圈等橡胶密封件，只能用汽油或非溶剂型清洗剂清洗。
6.4气缸、配气系统、上下先导阀、油雾器、调压阀等气路部件，清洗保养组装时切忌进入铁锈、砂粒、尘埃等赃物。应定期清除进气滤网上积存的脏物,油雾器油杯中每一工班需加一次润滑油。用10号机械油，油中不准有尘埃等杂质。（卸下调压阀即可见到进气滤网）。
6.5用户不可随意拆卸配气换气装置，以免拆卸或装配不慎损坏，影响正常使用。，如果确实已经磨损，必须保养或更换易损件时，应由经训练的人员进行维修保养。如配气换向块和换向滑块自行维修有困难，可寄回我厂待修。
6.6喷涂结束后，设备的清洗应及时进行。否则，涂料固化甚至结成硬块（这一点在使用双组份涂料使尤甚，因其固化时间很快），再清洗十分困难。如没有及时清洗或清洗不干净，残留的完全固化结块的涂料，会加剧涂料缸、活塞杆、密封圈等运动件的磨损，严重影响喷涂设备的正常使用以及液压系统的使用寿命。
6.7维修保养时如需更换各密封件（橡胶、聚四氟乙烯、牛皮）、涂料缸、活塞杆、涂料液压系统各高压阀件、弹簧、气动马达、配气系统等重要零部件，或喷涂机中任何零备件，望用我厂提供的原装配套产品。切勿随意使用各种仿造、假冒我厂的伪劣产品。以保证您的涂装质量和涂装周期。
6.8柱塞阀体拆装时应首先检查螺纹牙型是否完好，如有烂牙或缺牙请勿再用。装配柱塞阀体时螺纹一定上紧，以免使用过程中柱塞阀体脱落而造成意外。
6.9气缸及气缸下盖保养装配前应仔细检查气连接螺栓、连接螺孔的牙型是否完好，如有变形、缺牙、烂牙等，请勿再用。如需更换螺栓则其机械性能等级必须达到8.8级。
6.10由于各工业领域的产品(或工程)涂装技术要求的不断提高，涂装前要达到规定的除锈等级，已较普遍地使用喷砂除锈。往往喷涂设备与喷砂设备放于同一工作场地。因此进行喷砂作业时，应注意喷涂机的防护。以免喷砂时磨料进入喷涂机，损坏或加剧喷涂设备的磨损。
6.11在遵守该使用说明书中各项使用、保养规则条件下，用户从收货之日起12个月内，产品整机、部、配件，确因制造质量不良而不能正常工作时，我厂一律包修、包换、包退。
