点击图片查看原图
玄武岩（Basalt）是一种基性喷出岩, 由火山喷发出的岩浆在地表冷却后凝固而成的一种致密状或泡沫状结构的岩石，属于岩浆岩。其岩石结构常具气孔状、杏仁状构造和斑状结构，有时带有大的矿物晶体，未风化的玄武岩主要呈黑色和灰色，也有黑褐色、暗紫色和灰绿色的。
玄武岩体积密度为2.8～3.3g/cm3，结构致密的其压缩强度很大，可达到300MPa，甚至更高，但是如果带有晶体杂质及气孔时则强度会有所降低。
多气孔状的玄武岩（浮石），因为它气孔多，又相当坚硬，因此，将它搀在混凝土里，可以使混凝土重量减轻，但仍很坚固，同时有隔音、隔热等特点，是高层建筑轻质混凝土的良好骨料。浮石还是很好的研磨材料，可用来磨金属、磨石料；在工业上还可做过滤器、干燥器、催化剂等。
玄武岩是修理公路、铁路、机场跑道所用石料中最好的材料，具有抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性玄武石，玄武石具有耐磨、吃水量少、导电性能差、抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性等优点，并被国际认可，是发展铁路运输及公路运输最好的基石。
目前国内的高速公路的建设步伐虽然加快了，但很注重高速公路的长度而不注重质量、技术含量方面的建设和管理，法国的公路十分重视路面和路基的质量，多应用 为sma，且应为路基质量好，有些路基用碎石添助，路面也是柔性集成，即使下雨也不会有积水现象。在国内这样的要求很少有几家公司能做到这方面的要求，国内知名的制砂机生产制造商郑州炎午机械设备有限公司对这方面的要求很严格的，对高速公路的骨料整形，技术含量等都有很严格的要求，被称为“神州第一路”的沈大高速就是一个很好的例子，在扩建中，采用了多种世界先进的路面技术，其路面抗震性、抗开裂能力以及在车辆行驶的稳定性是普通高速公路的6倍，该技术要求表面采用层全线采用SMHA-16L，其中粗集料全部采用玄武岩，细集料采用机制砂，对集料的配给及粒形均提出很高的要求，由郑州炎午机械设备有限公司提供的多套玄武岩整形、机制砂生产线所生产的高质量玄武岩和机制砂集料在沈大高速公路SMA路面中得到广泛应用。
