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--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;

--从FC..27-FC..157共11种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW;

--外形设计适合全方位的万能安装配置;

--传动比较精确,范围覆盖3.77-281.71,可根据需要任意选取;

--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;

--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将FC..RC..减速机的传动比拓展至31431.

主要材料：

--箱体：铸铁；

--齿轮：低碳合金刚，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度60HRC，硬层厚度＞0.5mm）；

--平键：45钢，表面硬度45HRC以上。

表面喷涂:

--铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色油漆。

效率

齿轮传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。

需要特别指出的是，在某些安装方式时第一级的齿轮完全浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当FC..97、FC..107的输入转速大于2500r/min,FC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2、M3、M4、M5或M6安装方式时，须考虑搅油损失。